66团18连110kV变电站工程，近期110kV主变2台，单台主变容量63MVA，远期110kV主变3台，单台主变容量63MVA；110kV侧采用双母线接线，110kV出线规划6回，本期全部建成；35kV侧规划采用单母线分段接线，本期采用单母线分段接线，35kV出线规划8回；本期出线4回，均采用电缆出线；10kV侧规划采用单母线三分段接线，本期采用单母线分段接线，10kV出线规划24回；本期出线16回，均采用电缆出线；10kV无功补偿规划容量30000kVar，出线6组，本期建成偿容量20000kVar，出线4组。 

湘能楚天舱体采用舱柜一体化技术、预制舱舱体骨架为焊装一体式结构，有足够的机械强度和刚度，满足抗震能力要求，并为业主提供由国家专业机构出具的抗震计算书。将110kVGIS、35kV开关柜、10kV开关柜、所有二次设备及生活值班设施合理布置在预制舱内，并按照最终规模设计预制舱舱体尺寸。

湘能楚天要求变电站布局按照“标准化设计、装配式建站”的理念，进行合理布局。变电站设备区占地面积不超出规定范围。二次设备预制舱模块置于10kV预制舱之上，形成双层立体布局，最大限度节省占地；110kVGIS预制舱采用一层平铺放置，并独立成舱；35kV预制舱采用一层平铺放置，生活值班室预制舱采用一层平铺放置。

预制舱式模块化变电站各模块的安装方式力求简单、并且减少对现场土建的施工要求，尽可能削减现场土建施工工作量和工程配合工作量。

110kV GIS组合电器预制舱、35kV预制舱、10kV预制舱、二次设备预制舱、生活值班室预制舱其内部设备与舱体是一体化装置，并且在工厂内完成整个预制舱的生产、配线及调试工作。

各模块在工厂完成全部安装工作并运输到现场，现场除对模块进行固定并完成模块之间的连接以外，不得有其他安装工作，不允许将模块内的设备拆开到现场安装，也不允许将母线断开运输。

  预制舱采用集装箱框架整体焊接结构，外墙板采用2mm-2.5mm厚度压型钢板焊接而成，立柱内部增加型材框架增加机械强度。预制集装箱舱体舱壁需垂直度，最大误差不大于3mm。

结构特点：

电力设备预制舱借用载体集装箱外墙压型且满焊拼接工艺，克服材料长度/宽度限制等因素实现非标产品标准化生产，且使相同材料厚度情况下具有更高的机械强度。

湘能楚天将继续发扬“尽我所能，实现可能”的企业精神，认真履约，不辱使命，以最高标准、最严要求、最好质量、最快速度，圆满完成各项建设任务，打造“靠得住、信得过”的履约品牌，让每一座变电站成为经得起时间冲刷的不朽作品。